z165中途要换有氧车吗-z166换车吗

本文目录一览：

• 1、北京到拉萨全是有氧列车吗？还是到西宁换有氧列车？
• 2、上海到拉萨z164次火车在西宁需要换车吗？
• 3、从郑州坐火车中转一个Z164一个Z165火车去西藏用不用换车？
• 4、z265是有氧列车吗
• 5、徐州到拉萨火车中途还在换车吗z165
• 6、进藏线z165更好还是z265

北京到拉萨全是有氧列车吗？还是到西宁换有氧列车？

需要道西宁换有氧列车。

一列满载乘客的列车缓缓驶入西宁西站，列车停靠站台的另一侧是一列与之车厢节数、车体长度都大致相当的空车，在列车员的指示下，近千名乘客几分钟内完成了“门对门、车对车”的换乘。

“换乘的场面非常壮观！”青藏铁路公司宣传官员马小军说，青藏铁路自7月起试用换乘模式逐步加密进藏客运列车班次了西宁后换乘“有氧列车”驶往拉萨。

扩展资料：

所有西宁到拉萨阶段的列车，乘客须换乘高原型号的车厢和车头，此时铁路非电气化，多采用美国GM列车头。

车厢采取两套供氧设施，弥散供氧（原理是把空气从外界吸入一种过滤氧气的机器，然后专门把洋气压进客舱），但是这种方法依然不能使车厢内氧气指标达到平原水平，只有80%。

列车途径唐古拉山脉等极端高海拔地区乘客发生高原反应就可采用第二套供氧措施——专门的吸氧口，此中氧气供应完全可以达到平原水平，非常有助于环节高反症状。

参考资料来源：中国新闻网——中国增加进藏客运列车班次 中途需“转车换乘”

上海到拉萨z164次火车在西宁需要换车吗？

上海到拉萨的Z164次旅客列车是从上海站发车，直达拉萨站的车次，所以不需要在西宁站中转换乘。

车次：Z164

发站：上海(20:02)

到站：拉萨(19:26)

候车：3

餐车：07

里程：4372公里

硬座：402.5

硬卧：793.5/817.5/841.5

软卧：1262.5/1310.5

历时：47时24分

从郑州坐火车中转一个Z164一个Z165火车去西藏用不用换车？

目前(2021.7)二者同一趟车，Z164过徐州后就是用Z165表示，郑州站不用换车。

铁路规定，列车驶向北京方向或支线到干线方向为上行，用偶数车次表示;反之为下行，用奇数车次表示。

该列车从上海沿京沪线到徐州方向为上行，用z164表示;从徐州转陇海线经郑州西安到兰州，转兰青、青藏线到拉萨方向均为下行，不能继续用Z164表示，从而启用奇数车次Z165表示。还是同一趟车，但车次不一样。

z265是有氧列车吗

不是。

因为z265是无氧列车所以到西宁的时候就会停下换车，乘客们换成上西藏的有氧列车。

有氧列车就是去往高原地区因为高原反应导致人供氧不足从而出现的一类可以为乘客供养的列车。

徐州到拉萨火车中途还在换车吗z165

不用换车，z164次列车由上海开往拉萨，你买徐州到拉萨，是直达的，无须换车什么的

进藏线z165更好还是z265

z165次列车更好。

坐火车去拉萨，主要的风光在青藏高原，只需要看格尔木到拉萨的这段属青藏高原风光，也经过可可西里无人区，目前坐火车去拉萨攻略7趟，从列车时刻表查看，成都、重庆列车几乎都是晚上通过青藏高原，夜色没啥看的。

只要从上海站驶过西宁之后，沿途的景色一切都是美的不可言喻，你将穿过青海湖、可可西里、昆仑山脉，唐古拉山口，看到那一望无际的草原，山川，河流，白雪皑皑的雪山，奔跑的野耗牛，成群的藏羚羊，以及那湛蓝的天空，这些未经人工雕刻的大自然美丽都将一一呈现在你的眼前。

而且它还是在白天通过青藏高原，白天的通过时间最长，看到的风光也是最多的。虽然还有这几趟始发车：北京、广州、西宁、兰州也是白天通过，但是相对来说，白天通行青藏高原的时间略低于上海始发车Z164次去拉萨的这趟。

坐火车去西藏注意事项：

可以在出发前三天要服用一些抗高反的药物，像红景天等一些药物。但是有心脏病的就不用去了，会有生命危险的。在火车上要经历好几十个小时可能会苦闷，可以买些零食，水果，手机上可以下载几个电影，或者带两本书，在旅途劳累的可以休闲一下。

也要带一些感冒药，肠胃药，退烧药，在高原感冒是非常危险的，也要带一些抗高反的药物，记得带一个保温杯，到了西藏以后可以保证喝上热水，这对高反是很有帮助的。

在着装方面，建议带一些长袖衣服或者春秋季的衣服，能带一个薄巧点的羽绒服最好，鞋子尽量运动一些，登山鞋最佳。在西藏紫外线比较强，要做好防晒准备，不然你会被晒伤的，特别是女生。

快到西藏的时候，要换车厢，换上带氧气的车厢，但是这样的列车是不允许吸烟的。