北上广深地铁数量-北上广深四个地铁站

本文目录一览：

• 1、中国目前哪些城市有地铁？
• 2、2021年全国城市地铁大数据公布
• 3、中国地铁最多的3座城市是哪里呢？
• 4、中国哪几个城市有地铁？
• 5、地铁大时代到来，这些城市要爆发？
• 6、2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前？

中国目前哪些城市有地铁？

中国城市轨道交通协会发布《2021年上半年中国内地城轨交通线路概况》。截至2021年6月30日，中国内地累计有40个城市开通地铁线路，累计运营线路长度6641.73公里。

其中，19个城市地铁运营线路长度超100公里，11个城市地铁运营线路长度超200公里，上海、北京、成都、广州地铁运营线路长度超500公里。上海地铁运营线路长度最长达735.53公里，北京、成都排名第二和第三，地铁运营线路长度分别为653.00公里、518.50公里。广州、深圳地铁运营线路长度分别为505.70公里、410.90公里。

截止目前，中国大陆现在有28个城市开通了地铁线路（在继续建设和规划新线路）

上海、北京、广州、深圳、南京、重庆、成都、大连、沈阳、天津、武汉、杭州、昆明、无锡、西安、苏州、宁波、长春、郑州、南昌、长沙、哈尔滨、佛山、青岛、东莞、南宁、福州、合肥。

在建轨道交通城市（暂未开通任何线路）：贵阳、济南、厦门、洛阳、太原、石家庄、呼和浩特、乌鲁木齐、常州、芜湖、徐州。

2021年全国城市地铁大数据公布

2021年全国城市地铁大数据公布

2021年全国城市地铁大数据公布，2021年最高发改部门继续收紧政策要求“开通运营三年客流不达标，不能上报新一轮轨交规划”。2021年全国城市地铁大数据公布。

2021年全国城市地铁大数据公布1

现代社会，地铁等轨道交通，已经越来越与我们的工作生活密切相关。最近两年，赶上疫情，国家限制减少不必要出行与人口流动，所以最近几年的地铁里程数增加了不少，但是客流数，客流强度，同比2020年，2019年增加的并不多。其中2021年全国城市轨道交通共完成客运总量237.1亿人次，对比2020年增长了大约35%，但是同比2019年的数据，仅为2019年的99.2%。这就意味着，大部分城市的地铁最高值记录，停留在了2019年。

以下是2021年地铁轨道交通大数据，我们结合青岛地铁来看一下（这里说的轨道交通包含地铁、轻轨、有轨电车等）。从客流量来看，一个青岛等于1/14个上海，一个青岛等于1/12个北京，一个青岛等于1/11个广州，一个青岛等于1/9个深圳，一个青岛等于1/4个成都。

从客流强度来看，一个青岛等于1/5个上海，一个青岛等于1/4个北京，一个青岛等于1/6个广州深圳，一个青岛等于1/4个成都，1/2个苏州。

从里程数据来看，一个青岛等于1/14个上海，一个青岛等于1/12个北京，一个青岛等于1/11个广州，一个青岛等于1/9个深圳，一个青岛等于1/4个成都。

对比数据，我们发现，青岛地铁的里程，大约为1/3个上海，1/2个，2/5个北京，1/2个广州，7/10个深圳，1/2个成都，比苏州的里程还多一些。

深圳地铁为什么赚钱，深圳地铁是全国地铁利润最好的，除了因为深圳地铁还有很多地铁商业资产之外，深圳客流强度是全国最高，也是一个重要的原因。北京运100个人，深圳能运130个人，并且深圳的票价远高于北京，你说深圳地铁能不赚钱吗？

综合以上数据，我们不难看出，目前的青岛地铁，确实里程与客流不匹配，与客流强度不匹配。总里程数在全国的排名比较靠前，但是客流数据在全国则排名倒数。

也许青岛市政府正在下一盘大棋。通过地铁，串联市内各区，弱化城市位置的概念，允许各区百花齐放，允许市区、郊区先做大，后做强。这些规划，一旦实现，就意味着青岛将上一个新的城市台阶。

2021年全国城市地铁大数据公布2

过去的2021年，对于城市轨道交通建设来说，一方面发改委提高了各地兴建城市轨道交通的申报条件，另一方面则出台相关政策从严从紧控制轨道交通审批。2021年3月，由发改委、交通运输部等多部委联合制定的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》正式发布，《意见》中明确指出严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

同年，湖南省发改委在回复网友关于轨道交通建设的提问中，也再一次明确强调当前国家严控城市轨道交通建设的力度没有改变，为切实防范化解地方政府隐性债务，当下及未来仍将严格控制各城市、尤其是城市常住人口、一般地方公共预算收入不达标的地级市申报轨道交通建设规划。

在严格管控的2021年，我国虽然又有5个地市开通运营地铁，但全国已开通的43座城市过去一年新建地铁里程仅为1159.82公里（每座城市平均约新增26.97公里）。同时对于各地市上报的城市轨道交通规划进一步严控，2021年全年仅有佛山（第二期）、青岛和无锡（第三期）的轨道交通建设规划得以批复。那么过去一年在疫情防控下全国43座已开通地铁的城市中，有哪些城市分别在地铁里程、客流总量和客流强度三个方面表现出色呢？

城市地铁里程排名——上海保持领先

2021年我国共计有43城开通运营地铁线路（含轻轨、磁悬浮），其中相较于2020年新增5城，分别为洛阳、绍兴、嘉兴（海宁）、芜湖和佛山。

从运营里程来看，超过100公里以上的城市达到了24座，相较于2020年新增了2座，分别为南昌和无锡。

运营里程方面＞800公里的城市1座——上海；

运营里程＞500公里的城市有3座——北京、广州、成都；

运营里程＞300公里的城市有5座——武 汉、南京、深圳、重庆、杭州；

运营里程＞200公里的城市有6座——青岛、天津、西安、苏州、郑州、大连；

运营里程＞100公里的城市有9座——宁波、长沙、合肥、昆明、南昌、南宁、沈阳、无锡、长春。

以上运营里程超百公里的24座城市中，直辖市、省会和计划单列市占到22座，其他地级市2座。

截止到2021年底，上海市轨道交通全网络运营里程（含磁悬浮）达到829.60公里，成为我国首座运营里程突破800公里的城市，其中全自动驾驶线路运营里程也已增至167公里。

上海市首条地铁1号线开通运营于1993年5月28日，随后在2007年、2009年分别迎来了多条线路开通运营，并在2020年运营里程超过北京位居全国第一位。目前上海在建地铁线路有7条，总计约161.1公里，分别将于2024-2026年建成开通；拟建线路6条，约146公里，计划将于2022-2027年开工建设及建成运营。

“十四区”期间，上海市将计划建成轨道14号线、18号线一期，加快建设13号线西延伸、19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期等线路，加快规划建设12号线西延伸、15号线南延伸等，进一步提升中心城轨道网络覆盖密度，并加大川沙、宝山、虹桥、闵行四个主城片区轨道通达性，推动轨道交通覆盖所有区，到2025年市区线和市域（郊）铁路运营总里程达960公里，大概率成为我国首个运营里程超过一千公里的城市。

城市地铁里程排名——武 汉强势回归

另一个值得我们关注的城市是——武 汉！

2020年12月31日，武 汉市第四期地铁建设规划获发改委批复，这也算是给武 汉疫情一周年后的一份城建大礼。

过去一年武 汉市地铁5号线和16号线相继开通，运营总里程增至435.24公里，全国排名也一举上升3个位次，暂列全国第五位，中部地区第一位。

当前武 汉市在建地铁线路有4条（11号线东段二期、12号线、19号线和前川线），总计约133公里，预计将在2024年全部建成通车；同时根据武 汉第四期地铁建设规划显示，武 汉拟建线路还有6条（10号线二期、11号线三期、13号线、14号线、20号线和阳逻线二期），总计约152.2公里。根据武 汉“十四五”规划显示，到2025年武 汉市将形成 14 运营线路、总长约600公里的轨道交通网络体系，助力武 汉建设现代化国际性综合交通枢纽城市。

城市地铁增幅排名——省会城市发力，成都等11城无新增里程

2021年各城市新增地铁运营里程方面，仅有上海和武 汉新增里程达到百公里（101.60公里）和接近百公里（96.30公里），反应在地铁最新里程数排名中，哈尔滨、南昌和贵阳，分别以新增47.89公里、39.60公里和40.60公里全国名次攀升了8个和4个位次。

2013年6月，哈尔滨地铁1号线正式开通运营，这也意味着我国首条高寒地区地下有轨交通建成通行。哈尔滨曾在70年代和80年代根据不同需求分别组建筹备过地铁建设，但也因为不同原因（资金和发展方向）叫停和搁置了已经开工的地铁工程。直到2005年，在经历多轮编制和上报后《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》正式进入审批，并在2007年得以批复，2008年开始拆迁工作，同年9月一期工程正式开工，全长14.33公里，建设周期为4年；2017年哈尔滨地铁3号线一期工程通车试运营；2021年哈尔滨地铁2号线一期、地铁3号线东南半环开通运营，哈尔滨地铁运营总里程达到79.61公里，新增47.89公里，全国城市里程排名上升至第27位，攀升8个位次。

目前哈尔滨在建线路为地铁3号线二期工程西北半环，预计将在2023年开通运营；拟建线路7条，总计约203公里。根据哈尔滨“十四五”规划显示，到2025年哈尔滨地铁通车里程将达到92公里，形成“十字+环线”的轨道交通网络。

此次哈尔滨、南昌和贵阳在全国地铁里程排名中增势显著的原因，一方面在于省会城市加大了地铁投资力度，另一方面在于其他部分省会城市2021年并无新增地铁里程。

这些并无新增地铁里程的城市有11座，分别为：成都、长沙、昆明、沈阳、福州、温州、呼和浩特、东莞、乌鲁木齐、兰州和太原。

以上城市中成都于2020年共有5条线路开通运营，同年也创造了全国城市一年开通地铁线路和新增地铁里程两项第一，截止到2021年底共开通运营地铁线路12条，总计518.5公里；同时在建线路共计9条，总长约218公里，将于2022-2024年建成；在不断发展轨道交通的.同时，也在大力拓展TOD建设以TOD建设引领城市空间优化和公共服务体系重构，打造城市消费新场景，大力发展流量经济，加快形成15分钟生活圈，整个“十四五”期间，成都的轨道交通发展还将再进一程。

无新增里程的城市中，根据当前各城市地铁客流强度显示，长沙和沈阳无疑是最为迫切需要开通更多里程的城市之一。

截止到2021年11月，长沙市月客流强度达到了1.103（万人次/公里），位列全国第5位；沈阳以1.07的月客流强度紧随其后位列第6位；目前两座城市已运营地铁里程数还未超过200公里，其中长沙市在建线路6条（含磁悬浮），总计约162公里，计划将于2022-2027年建成通车，其中2022和2024年长沙市将迎来新增里程爆发期，全国城市地铁里程排名也会相应上升；沈阳当下在建线路5条，总长约138公里，计划将于2022-2026年建成通车，其中2025年是沈阳多条线路集中通车的关键期，届时沈阳的全国里程牌名也会随之发生改变。

2021年全国城市地铁大数据公布3

过去的一年，每天有将近6500万人次通过城市轨道交通出行。在北京、上海这样的大城市，工作日一天的客流就超过千万。

基于如此庞大的客流量，轨道交通已成为大城市运转的基础保障之一。

交通部日前公布了2021年各个城市轨道交通的相关数据。截至2021年12月31日，内地共有51个城市开通运营城市轨道交通，线路达269条，运营里程8708公里。

2021年全国城轨完成客运量237.1亿人次，较2020年增长约35%，达到2019年的99.2%。2021年新增洛阳、绍兴、嘉兴、文山、芜湖，以及海宁、句容7个城市首次开通运营城市轨道交通。

界面新闻记者根据交通部数据统计分析，对2021年各城轨道交通客流量和客流强度进行对比。具体到城市，上海、北京、广州三个一线城市，牢牢占据2021年客流量和运营里程前三位。（注：交通部客流数据包含地铁、轻轨、单轨、快轨、有轨电车等多种城市轨道交通制式）

上海地铁2021年全年客流量为35.70亿人次，北京地铁为30.66亿人次，广州地铁为27.90亿人次，深圳地铁为21.86亿人次。全年总客流在10亿至20亿的还有成都、重庆、西安、武 汉。

为方便对比，本文引入日均客流量维度。去年上海地铁日均客流量达到978.1万人次，稳居第一，其中工作日基本都超过千万。上海地铁里程去年底达到了825公里，成为了中国也是全球首个地铁里程突破800公里的城市。

北京地铁的客流量和里程均是第二，其中去年日均客流量为840万人次，通车里程为783公里。广州第三，去年日均客流量为764.3万人次，里程590公里。

不过里程长并不代表客流高。深圳地铁去年通车里程为431公里，排名第六；但是其日均客流量达到599万人次，排名第四。全国地铁客流前四的城市，也是北上广深四个一线城市。

成都地铁里程虽然排名第四，比深圳多出127公里，但是其日均客流比深圳少100万人次左右，为493.4万人次，排名第五。

紧接着重庆轨道交通客流排名第五，但是已经比成都少将近200万。去年日均客流在200万-300万之间的还有西安、武 汉、杭州、南京。日均客流在100万-200万的有长沙、天津、郑州、苏州、沈阳。

其他城市的日均客流均在100万人次以下。哈尔滨、徐州和济南均已开通三条城轨线路且里程超过50公里，但去年日均客流低于20万人次。洛阳已开通两条地铁线，里程为43.5公里，但日均客流仅为3.7万人次。

不同城市客流情况差异巨大。有的城市一条地铁日客流可以超过百万——北京地铁10号线1月21日客流量为137.84万人次。有的城市一条地铁日客流仅几万——太原和乌鲁木齐都只开通了一条地铁线，2021年日均客流分别为10.7万和8.4万人次。

不过需要注意的是，目前地铁在统计客流时，为了分析各条线路的客流强度，每换乘一次即算作一次客流。交通部同时也公布了进站量（换乘不计入），更直观地反应地铁的乘坐人数。

2021年，上海、北京、广州地铁的日均进站量分别为547.1万、451.4万、418.9万人次。

客流可以反映乘车人次的多少，客流强度则可以显示地铁列车的拥挤程度。客流强度的计算方法为日均客流量/运营里程，反映每天每公里有多少人乘车。

去年客流强度最高的城市是深圳，达到1.39万人次/公里，其次是广州为1.3万人次/公里。上海、西安、北京、长沙等城市的地铁客流强度也超过了1万人次/公里。

客流强度在0.6-1之间的城市有成都、重庆、杭州、兰州、南宁，其余城市小于0.6。其中济南地铁的客流强度小于0.2，洛阳、绍兴、海宁、芜湖的客流强度小于0.1。

交通部数据显示，2021年全国城轨平均客运强度约0.82万人次/公里，较2020年增长约14%，较2019年下降约28%。

中国地铁最多的3座城市是哪里呢？

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，如今它已经成为很多大城市的标配，地铁一般设置在中心城区的地下隧道内，不仅速度快，运量也非常大，非常适合人口众多的大城市，而小城市因为经济和人口等因素一般不会建设地铁。

世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁，这条地铁建造于1863年，而如今全球地铁数量最多的国家，则是中国，中国“基建狂魔”的名字可以说是名副其实，尤其是我国对于交通工具的建设十分重视，因此中国也成为世界上拥有地铁数量最多的国家。

全球拥有地铁的城市一共有170多个，而中国却占了43个，如今我国除了北上广深等一线城市外，武汉，南京，成都，大连，西安等等城市也都有建设地铁，并且我国的各个城市还在不断的建设当中，那么中国这么多城市，哪一座城市地铁数量最多呢？

中国地铁数量最多的3座城市，你知道是哪里吗？

1.上海

上海是我国经济最发达的城市，是我国的经济，金融，贸易，航运中心，GDP常年位列全国第一，因此上海市的交通自然也不会差，上海的地铁，从上世纪90年代就开始正式运行，是中国大陆地区，继北京，天津后第三个开通地铁的城市。

据统计，截至2020年8月，上海地铁运营线路共16条，共设车站416座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米），不仅是中国地铁数量最多的城市，同时它的运营规模也是世界第一，是世界上地铁最繁忙的城市，地铁的线路可以覆盖中心城区。

2.北京

北京是我国的首都，也是我国一座经济发达的一线城市，交通同样十分发达，北京的地铁发展较早，在1969年10月1日就开通了第一条地铁，是中国第一个拥有地铁的城市，不过后来被上海反超，如今是我国拥有地铁数量第二多的城市，运营里程达699.3千米，是中国第二，也是世界第二。

3.广州

虽然这些年来深圳的经济发展非常好，但深圳却并未上榜，它的运营里程仅为303.4千米，位列全国第7。而第三名则是广东的另一座城市，广州。广州不仅是广东的省会，也是我国重要的中心城市和交通枢纽，所以它的交通也十分发达，截至2019年12月，广州地铁共有13条运营线路，总长为513千米，共269座车站，开通里程居全国第三，世界前五，最高日客运量突破千万人次。对此，你们是怎么看的呢？欢迎在下方留言讨论。

中国哪几个城市有地铁？

在中国大城市都有地铁，北京，上海，广州，深圳等都有多条地铁，四通八达，非常方便。

地铁大时代到来，这些城市要爆发？

全球基建哪家强，扭过头来看东方！

论起建设速度， 中国无愧于基建狂魔这个称号。

就拿轨道交通说，中国轨道交通里程居世界第一，人均比美国还要高。北京，上海，广州轨道交通里程也排在全球前列。

2021年承接2020年新基建的这股春风，各个城市规划建设是如火如荼。

除此以外还有不少城市都纷纷加入到这个行列，那么 在地铁狂潮的到来之际，谁是中国地铁的王者，哪些城市要爆发？

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首先来看这张表格：

这张图表中，有非常关键的几个指标：

1、地铁条数。

单从这方面来说， 北京24条，在全国之最。 紧接着是 上海，广州，成都，深圳，武汉，南京，沈阳，重庆，西安。

在这些城市中，成都比深圳还要多，排在全国第四。

2020年地铁修建猛增的一个城市就是成都，火热到什么程度？

2020这一年，成都一下子开通了6号线一二三期，8/9/17号线一期，18号线一二期5条线路，运营里程达到557.8公里，超过广州。

成都的地铁最近十年，里程数从18.52公里到突破500公里，十年时间从线成网，直接进入了第一梯队。

2、运营里程。

李雪琴曾经说过一句话：宇宙都有尽头，北京的地铁没有！可见北京的地铁有多厉害！

在运营里程上来说，排名前十的城市是： 上海，北京，成都，广州，深圳，武汉，南京，重庆，杭州，青岛，西安。

成都，武汉，南京这三个城市二线城市建设地铁的生猛程度也是不容小觑。

南京摊大饼式靠地铁拉动新区，武汉地铁2号线成为最长的地铁线路，超过60公里的距离，也让人感叹！

3、客运量

一个城市的地铁条数和运营里程是硬件实力的象征，而软实力也就是客运量就是不可或缺的一部分。

客运量不仅代表着城市的活力，也是人口吸引力比较强的一种表现，也是综合实力的一方面。

举个例子，某二线城市，因为举办会议，在一个新区修建了一条地铁线。但是这条线路就很有意思，间歇性运营，有会议的时候，开通，没有的时候就停运。

最关键的因素就是没有客流量的支撑，没有人流量，顾不住成本，这可如何是好？

其实城市的发展方向，跟地铁间隔时间也相关的。

这个大家可以留意一下，因为人都是跟着热钱走，而热钱的流动也是城市的版块发展有关。

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中国地铁数量之王是北京，运营里程和客运量之王是上海，那么交通客运强度之王是谁？

哪个城市的小伙伴正在受着地铁地狱模式，成为 客运强度之王 呢？

不是北京，不是上海，而是 广州！

北京和上海的小伙伴如果不服，可以来看数据：

客运强度排名前五城市：广州，上海，深圳，北京，西安

这个时候，广州领跑一线城市，而西安领跑二线城市。

先来看广州：

如果你没有概念，在广州坐地铁，有网友总结了攻略，要做好这几个准备：

决战，作战，勇闯等这些词，分分钟让你觉得没有一丝丝喘息的机会。

这还算是好的，有数据显示，节假日更需要勇气， 体育 西路曾经一天突破86万的客运量，相当于某些城市一个区域的常住人口。

挤上去了，一不小心挤不下来就成为不少打工人的常规操作。

2020年还是因为疫情的影响出行比较少，而在2019年广州都能达到1.74万次/日公里，真的是炼狱模式开启。

这个时候，跟地铁最直接相关的就是人口。

2020年的广州人口流入是非常明显的，5年增长了800万，广州市实际管理服务人口已经超过2200万，是 中国的第一人口大城。

在人口增长方面，2020年的广州是亮眼的。

为什么会有如此源源不断的人口涌入？

人口的流动跟资金的流动方向几乎是一致的，先来看广州的独角兽企业。

广州的独角兽企业排行前五，实力不容小觑。 再加上粤港澳大湾区政策的倾斜，很多人都来到这里。

经济实力比较强，坐拥世界工厂，还有广州和深圳的距离比较近等都为广州人口流入添砖加瓦。

再来看西安，是除了北上广深之外，第一个领跑的二线城市。

西安在2018年成为全国客运强度之首，一不小心成为了超过一线城市的二线城市。

西安和广州都是需要补轨道交通空白的两个城市。

但是两个城市的能量级别不一样，所建成的地铁数量也会相差很多。毕竟修建新增地铁的一个因素就是人口规模要达到一定的数量。

而西安人口刚破千万，广州则向2千万迈进。

除了城市的等级之外，还有就是 西安建设地铁的艰难。

西安在抢人大战中，有个段子就是，到西安走亲戚，一不小心竟然成了西安人。

除此之外，还有就是西安修建地铁，最忙的却是文物局。

好笑又扎心，最典型的就是地铁2号线，一下子修了8年时间。

西安推出修建地铁是从2006年开始的，地铁2号线也是此刻开工的，但是谁也没有想到完全通车竟然是8年后，这在全国甚至全球都少见。

而成都和郑州这些较晚修建地铁的城市，都开通了，它还在修。

人口的流入以及基建的跟不上，造就了西安地铁的模式。

要说起去西安的原因，大多数人则是奔着教育去的。

回过头来再看中国的地铁，从1953年北京提出修建地铁以来，地铁的发展是突飞猛进的。

从一线城市当先锋，到二三线城市的普及，10年增长突破6千公里可见其火热。

从2020年地铁运营排名开靠前的城市来看，主要是成都，重庆，武汉，南京，郑州等城市，二线城市可以说是地铁爆发的元年。

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说这么多，一方面是因为地铁出行已经成为打工人的日常出行方式，改变的是我们的通勤时间，以及生活的幸福程度。

还有就是地铁跟房价也是息息相关。

一句话简单粗暴来说：

地铁不是万能的，但是没有地铁是万万不能的。

地铁经过，是不少城市楼盘抗跌的一个主要因素。

而对于一些新区来说，可以说是关键因素，是万万不能的区域。

就以武汉为例，大大小小的新区几十个，盘算一下，四环内大部分都是新区。武汉由于地理因素割裂感还是比较强的，没有地铁经过怎么拉来人流量和开发商的入驻。

这一点儿，南京则给大家做了个榜样。

但是我想说的一点儿是， 家里没矿，千万不要碰新区，即使有地铁的新区也要好好考量！

2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前？

截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：

1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯队(400-600公里)：广州

3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉

4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春

6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。

国务院新闻办此前发表的《中国交通运输发展》白皮书指出，“十三五”期间，我国要加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。未来五年，中国城市轨道交通的建设必将掀起新一轮高潮。

上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展;目前还有216公里轨道交通新线在建，到2020年将形成超过800公里的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。2013年，上海还开通了国内首条跨省地铁，江苏昆山和上海之间实现了地铁联通。

北京是中国最早开通地铁的城市，从1965年算起至今已53年间。截至2018年底，北京地铁运营线路共有19条，总里程574公里。

随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。